Une cinquième génération qui a été largement améliorée dans bien des 30 ans de Renault Clio : quelles sont les meilleures versions en occasion ? Bruit discret en bas, tous les 4 000 tr/min légère résonnance de l'inox (miam) et son cristalin en haut, un délice.- les injecteurs à 173 000 kms (un peu normal et pas cher comparé à des injecteur de mazout)et c'est tout!Il y a des maux comme les claquements en butée de la direction à froid (silent bloc direction trop rigides) dont ma Clio n'a jamais été victime, par temps chaud il faut parfois deux coups de clé pour qu'elle démarre (phénomène connu pas génant).En entretien cette Clio ne coûte rien, pour peut qu'on soit bricoleur! Parceque quand ta gouté à une gti tu ne peux plus t'en passer !!! Il sera beaucoup moins fatiguant de voyager dans cette sportive que dans la moindre golf ou passat de base beaucoup plus dure! 2015 13:17 . Compare aussi la puissance si tu veux, tu verra que l'écart n'est pas énorme en faveur de la Clio. Le chassis n'est pas piègeux pour deux sous, c'est une voiture parfaite pour apprendre à piloter, ABS, ESP et antipatinnage sont entièrement déconnectables, ce que ne permet pas la moindre vw soit disant sportive en 2016!Au bout de 200 000 kms parcouru, bilan fiabilité :- le cuir du volant a pelé (maladie connue mais non reconnue par Renault) et a été remplacé par un volant de Twingo 2 RS qui est de même forme mais dont le cuir est perforé et plus résistant. Je lui ai dit de me passer le shooting entier et que je ferais le tri pour en garder que quelques unes. Val_91 Nouveau Membre Messages : 302 Voiture : C3rs-t2 Departement : 91 Slogan : Un turbo sinon rien. Essai - Renault Clio Génération 2004 RS 2.0 182 ch : pour finir en beauté. Niveau esthétique, de grosse jantes Rota Slipstream chaussées en Yokohama AD08R et des combinés filetés trackdays viennent poser le bolide par terre. La distribution à 120 000 kms est chère chez Renault car nécéssite de beaucoup démonter la face avant pour accèder à la courroie. La voiture d'origine a un bruit pas mauvais, mais je conseillerais de mettre une ligne en inox avec cata sport et silencieux d'origine. Liste des modèles de véhicules type clio de la marque RENAULT afin de vous présenter les données technique et administrative de votre carte grise, Code National d'Identification du Type, Type Mines, PTAC. Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ? Motorisation très fiable, car ce moteur est monté sur les Megane 2 RS, qui possèdent un turbo et qui sont plus puissante. Clio 4 RS 200 EDC, RS, dCi, Williams, GT, 16S, Tce, Gordini toutes les clio ont leur place ici ! Attention toutefois, ces pièces peuvent porter la mention "pièces compétition, usage interdis sur route", les plaquettes de frein d'une Cup freinent bien mieux à chaud mais pas du tout à froid... on comprend bien que sur une Clio de série ce n'est pas adapté.Le confort du chassis est étonnant, biensur la suspension est plus sèche qu'une Clio normale mais partir en vacances à 950 kms en Clio RS n'est pas fatiguant. Personne n’est à l’abri, ça peut tomber à n’importe quel moment… Je taquine un peu c’est normal, tous les possesseurs de supercars ne sont pas forcément des kékés et tous les possesseurs de Honda n’ont pas forcément autant d’humour que de couple à bas régime…. EKK20 4/2/1 K-tuned,catback home made,silencieux obx twin-loop,cai lr performance+flow stack 6'' et filtre blox racing,autobloquant FD2,papillon spoon,collecteur rbc … Pour en savoir plus, affichez le panier. Message par DaG49 » … Seul petit défaut, des petites vibrations de tableau de bord sur les pavés. Châssis exceptionnel et le confort est présent ! Il sera beaucoup moins fatiguant de voyager dans cette sportive que dans la moindre golf ou passat de base beaucoup plus dure! Motorisation très fiable, car ce moteur est monté sur les Megane 2 RS, qui possèdent un turbo et qui sont plus puissante. Elles ont tout changé sauf leur nom - Gordini : de la graine de champion à une triste finition. 2015 14:18 landosque a écrit: le bourbonnais avantage les petites autos a gros chassis , quand tu vois qu'une mrs 3 se fait manger tous cru la bas par une clio 3 tu comprend mieux Ah bon? eBay; Boutiques eBay; bweng; Affiner Il y a des photographes qui gagneraient à être connus, à bon entendeur…, Super article super mise en valeur de la lotus , C’est pas terrible de devoir se créer un compte rien que pour lire les articles maintenant…, C’est vrai, j’aurai pu fermer le site aussi…. La nouvelle Clio arrivera dans les concessions en juin, mais il est déjà possible de passer commande. eg has a k24 motor at 298 whp Ouais c’est une blague pour les Hondistes, on n’a pas dit qu’elle devait forcément être drôle ! Clio RS à 6000tr grosso modo 195/200Nm contre 200Nm pour la S2000. Cette Clio 2 est bien insonorisée. Le bruit de la ligne d'échappement d'origine à 130 km/h est présent car la boite 5 impose un régime de 4000 trs/min à cette vitesse mais c'est supportable et il suffit de passer à 140 pour que le volume baisse un peu.L'équipement est pléthorique pour cette phase 2 avec les essuis glaces et phares automatiques, les feux au xénon, une sellerie noble cuir-alcantara, la clim automatique, le pédalier alu, l'ESP à partir de 2002, tout ça de série. Merci de vous connecter ou de vous inscrire . 11 déc. Fiche technique Renault Clio 2 II (2) 1.2 EXPRESSION 5P 2002, retrouvez la liste des caractéristiques techniques de Clio 2 II (2) 1.2 EXPRESSION 5P, consommation, performance … Attention à faire la vidange par un mécano de confiance ! Façile à faire soit même, attention bien respecter la procédure de dépose-repose de l'airbag!- un contacteur airbag siège changé (défaut Clio 2 pris en garantie à l'époque)- la ligne d'échappement d'origine qui a "pourrie" (silencieux troué) au bout de 5 ans. Prix de la ligne acier 752€, prix d'une ligne inox homologuée garantie à vie Ktec Racing 606€... J'ai bien entendu opté pour la longévité. Déjà qu'avec une Megane 2 RS les 300 000 km sont facile à atteindre, pour la Clio c'est un jeu d'enfant. Sinon le tarif des entretien reste inférieur à une simple Clio mazout, avantage de l'essence.En gros, vidange tous les 20 000 kms (ou deux ans), courroie d'accessoires tous les 60 000 kms, bougies et distribution tous les 120 000 kms. Par Fouladoux le 11 Novembre 2020 à 21h56, Très bonne voiture en général ! Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait. Découvrez les détails de sa gamme et sa grille de tarifs. Lancée au mois de juin, la nouvelle Renault Clio n'était pas disponible en version d'entrée de gamme. C’est un abonnement pour les articles exclus et premium. Bienvenue, Invité . Voir plus de contenu de Renault Clio R.S. Mais faut savoir qu'il y bcp plus de modif que dans une clio 3. La voiture d'origine a un bruit pas mauvais, mais je conseillerais de mettre une ligne en inox avec cata sport et silencieux d'origine. 200 km sans pause s'envisagent très facilement. Renault Clio, l'intégrale : championne de France, Avant/après : tout savoir sur les nombreux restylages de la Renault Clio 2, Track Battle Motorsport : Clio Williams, RS 2, RS3 et RS4 s'affrontent, L'avis propriétaire du jour : gwen3 nous parle de sa Renault Clio 2 2.0 16v RS. Niveau électronique les infos s’affichent grâce à un Dashboard MOD7CE et le tout est géré par un Hondata K100 remap chez LR performance avec option passage de vitesse accéléré et Launch control. C'est désormais chose faite avec la finition Life … Seul petit défaut, des petites vibrations de tableau de bord sur les pavés. Il suffit de lire des tests serieux pour se faire une idée du comportement dynamique de cette Clio. Renault Sport maitrise son sujet, c'est la même philosophie du sport que Honda, on prend du plaisir à chaque trajet.En occasion : prix riquiqui, il ne faut pas hésiter à franchir le pas. Enfin je taquine, n’empêche que Dimitri s’est quand même farci une féfé avec son bolide. Rien à redire ! 6 en parlent. Très bonne voiture en général ! Ben en mettant un moteur Honda dedans ! crx has a k20a2 swap with an ep3 supercharger, unknown numbers/ untuned. Il inspire grâce à un collecteur d’admission RBC et un filtre JR Racing accouplé à un boa en 175mm relié à l’écope d’entrée d’air,  et expire avec une ligne complète Pepinox sur mesure. Pour conclure, voiture qui a du charme et qui possède une motorisation hors norme par rapport au gabarit. Vous croyiez que c’était fini ? Elle est façile à vivre, ne coute pas cher, n'est pas avare en sensations. Déjà qu'avec une Megane 2 RS les 300 000 km sont facile à atteindre, pour la Clio c'est un jeu d'enfant. CRX EE8 K20 Base Map + Bolt ons Clio RS Exhaust mod ( CAM CAR)Civic Type R EP3 full bolt on Remap Surtout que les problèmes de fiabilité des Elise ne sont que légendes urbaines colportées par des kékés en supercars qui ne se remettent toujours pas de s’être fait griller par une voiture beaucoup plus petite, beaucoup moins chère et beaucoup moins puissante ! D'ailleurs une Mégane 3 RS cup à pris place à ses côtés dans mon garage, preuve que Renault Sport ne m'a absolument pas déçu.Pas la peine de rentrer dans les détails du comportement, chassis, moteur, boite, frein, tout est parfait. Faire attention à privilégier le modèle d'origine ou très très peut modifier (ligne, stickers).Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Clio 2 Rs II (2) 2.0 16S 172 RS 3P (2001), Propriétaire d’une clio 2 RS phase 2 de 2001, je suis satisfait de ce modèle.. Voiture qui peut être utilisé pour la vie de tout les jours mais que je garde pour les week-ends de beaux temps.. le châssis et excellent ! Voiture la plus vendue en France depuis 2012, la Renault Clio vient tout juste de se renouveler sans se révolutionner. Quand on compare avec les équipements des premium (=généralistes) allemandes à 50 000€ de 2001 et même de 2016 on a vraiment pas l'impression de se faire couillonner...L'autoradio est de bonne facture, 4 x 45W, un simple remplaçement des haut parleurs (très facile à faire) par du focal Polyglass ou K2Power apporte réellement un bond en avant dans la qualité du rendu sonore même en restant en 13 pouces.La finition est assez bonne avec une planche de bord mousée. Châssis exceptionnel et le confort est présent ! Renault ZOE e-Sport Concept Video Credit: Renault. Pour revenir à la Clio 2 RS, la boite de vitesse est fiable à condition d'être respectueux avec la mécanique bien sûr ... Je conseillerais de faire une vidange de boite tous les 100 000 km, qui ne leurs feronts pas de mal. Clio RS à 7000tr grosso modo 175/180Nm contre 210Nm pour la S2000. Entre les deux, pas mal de bordel ! La Cupra Leon 2.0 TSI 300 est une sacrée affaire, Nouvelle Peugeot 308 : les premiers teasers, Pneus toutes saisons : l'option utile qu'il faut cocher en 2021, Essai - Audi A3 40 TFSi e (2021) : performante mais pas distinctive, Essai - Citroën C4 PureTech 155 : un moteur de fer dans un châssis de velours, Essai – Mercedes Classe S (2021) : le futur est aujourd'hui, Essai - Opel Mokka e (2021) : éclair au café, Maxi-fiche occasion de l'Alfa Romeo Giulia 2 : une "bella macchina" plutôt fiable. Décryptage du modèle Renault Clio 2 Rs par la rédaction Caradisiac: Essais, avis de propriétaires, comparatifs, fiabilité sur le modèle Renault Clio 2 Rs. … Personne ? La classe dans mon garage ou même dans mon salon ! ‘69 Pontiac LeMans GTO « The Judge » : Levez la main et dites “J’le jure” . Renault Sport maitrise son sujet, c'est la même philosophie du sport que Honda, on prend du plaisir à chaque trajet.En occasion : prix riquiqui, il ne faut pas hésiter à franchir le pas. Mais pas du tout ! Le moteur F4R est robuste et entretenu il fera un nombre de kms incroyable, la boite est à surveiller au niveau du circlip de maintien d'un des cardans sur modèle de Clio 2 RS sans ESP ou Ragnotti (connue, boite type JC129 et antérieure), pas de problème sur les Clio à partir de 2002 équipées de l'ESP car boite renforcée de type JC130.
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